Динамика развития рынка деловых перевозок

Динамика развития

Российский рынок деловой авиации развивается со стабильно высокой динамикой. С 2002 года число бизнес чартеров в Московском авиационном узле увеличивается и в ближайшие годы Россия может выйти на второе место в мире после США по корпоративному владению бизнес-джетами, особенно после изменения размера таможенных сборов.

Роль авиа-оператора в бизнес - авиации

Частное владение самолетом является идеальным для реализации срочного перелета по требуемому маршруту, что является неоспоримым преимуществом деловой авиации. Однако на практике, это приводит к созданию серьезных дополнительных затрат, так как самолеты корпоративных и частных владельцев часть времени простаивают.Таким образом, содержать разнообразные типы дорогих реактивных судов для выполнения различных рейсов не выгодно даже лидерам бизнеса.

Для оптимизации издержек необходима комбинированная схемы эксплуатации самолетов, когда в период не использования самолёта владельцем, его передают для выполнения чартеров другим Заказчикам. Сочетание использования самолёта одновременно в корпоративных и в коммерческих целях осуществляют авиаоператоры. В период, когда частный самолет не требуется владельцу, он сдается в аренду, а для выполнения нестандартных рейсов привлекаются более подходящие типы судов  других владельцев.

Такое взаимное использование самолетов организуют авиа-операторы. Они поддерживают информационную базу данных, в которой находятся сотни бизнес-джетов, принадлежащих авиакомпаниям и частным владельцам из разных стран мира. Продавая услуги VIP чартеров «в розницу», авиаоператор привлекает временно свободные воздушные суда, организуя коммерческие рейсы. Так повышается общая эффективность использования парка бизнес авиации.